blog

日产将很快在墨西哥每年生产超过百万辆汽车

墨西哥城曾经充满了绿色的大众甲壳虫出租车。但是,大众汽车集团退出所谓的1型甲壳虫已经过去了十多年,该国联邦区曾经无处不在的绿色虫子正迅速被绿色的日产Sentra轿车所取代。事实上,今天墨西哥消费者比任何其他品牌更有可能拥有日产。现在,日本第三大汽车制造商正在将墨西哥变成其汽车生产和出口的主要枢纽之一,日产墨西哥业务负责人Airton Cousseau表示。 “日产墨西哥被认为是该品牌在世界上的标杆,”Cousseau周日接受墨西哥官方新闻机构Notimex采访时表示。 “它在墨西哥生产中排名第一,在出口中排名第一,超过日本。”日产与德国汽车制造商戴姆勒股份公司(梅赛德斯 - 奔驰的所有者)合作,在阿瓜斯卡连特斯北部一家价值14亿美元的工厂投资据El Financiero报报道,该公司在墨西哥的工厂生产时,该公司在墨西哥的生产量约为80万至110万辆。去年,日产在美国和墨西哥都创下了生产记录。根据日产北美的数据,该公司在田纳西州士麦那和密苏里州的工厂生产了近948,000辆汽车,比2014年增加了近20%。墨西哥的日产产量在同一时期增长了近19%。该工厂将雇佣5,700名工人,并将生产英菲尼迪豪华轿车。到2018年,戴姆勒将在那里生产梅赛德斯 - 奔驰汽车。这些汽车将出口到包括哥伦比亚,巴西和中东在内的国外市场。日产目前占墨西哥汽车总产量的25%左右。根据墨西哥汽车工业协会的数据,1月份,日产汽车拥有十大畅销汽车中的五辆。该公司经常声称有五到六个最高月度位置,与雪佛兰的乐骋和Spark以及大众汽车的Vento和捷达竞争。去年,日产在墨西哥新车销售和汽车出口方面均名列榜首。它将约538,000辆汽车从墨西哥运往其他市场,并以267,000辆的价格出售了该国最新的汽车。墨西哥地理位置优越,毗邻世界第二大汽车市场,并与其他国家签订了十几项自由贸易协定,已成为主要的汽车制造中心。包括日产的英菲尼迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马在内的豪华汽车制造商的兴趣日益浓厚,这表明该国汽车制造技术的成熟。墨西哥去年创下了生产和出口的记录,这很可能是由于与美国和加拿大相比支付给工厂工人的工资较低以及降低进口关税的贸易协定,预计2015年将达到另一个高点。墨西哥生产2014年有320万辆汽车,比上一年增长10%。它出口了260万辆这样的车辆。这些汽车中约有五分之四被送往美国,这意味着该行业仍然高度依赖美国市场。

查看所有